|
Авиакомпании выбрали водоросли |
 Американская компания Solazyme разработала новую технологию,
потенциально способную заменить нефть в качестве источника
автомобильного горючего. В качестве сырья для производства биотоплива
используются водоросли.
Solazyme с помощью генной инженерии вывела новые виды водорослей и
разработала технологию их ускоренного выращивания (водоросли помещаются
в стальные контейнеры и растут не на солнце, а в темноте). "Плантацию" подкармливают сахаром, который водоросли превращают в
нефтеподобную жидкость - на ее основе возможно производить дизельное и
авиационное топливо. При этом, Solazyme создала несколько видов
водорослей, которые производят различные виды топлива - в частности,
некоторые из них способны выдавать субстанцию, по большинству
характеристик совпадающих с характеристиками "легкой" нефти. Solazyme
утверждает, что на сегодняшний день "горючее из водорослей" дороже
традиционных бензина и мазута, однако обещает, что в ближайшее время
найдет возможность удешевить процесс производства. Компания также
декларирует, что начнет продажи нового горючего через 2-3 года. Новое
топливо было успешно опробовано на автомобилях с дизельными двигателями.
А первый в мире полет коммерческого самолета на биотопливе благополучно завершился, сообщила в воскресенье британская компания Virgin Atlantic. Самолет "Боинг-747" без пассажиров на борту совершил пробный перелет из Лондона в Амстердам, используя биотопливо в одном из своих двигателей.
Ингредиентами биотоплива являлись пальмовое масло и масло кокоса. Пока использовалось только 20% биотоплива в смеси с обычным авиационным топливом, однако президент Virgin Atlantic сэр Ричард Брэнсон сообщил, что тесты подтверждают возможность использования для полетов 40% примеси биотоплива.
По словам Брэнсона, пассажирские самолеты, летающие на биотопливе, уже совсем скоро станут реальностью. Он подчеркнул, что после сегодняшнего полета можно с уверенностью говорить о том, что Virgin Atlantic сможет осуществить свои планы по использованию экологически чистого топлива даже раньше, чем планировалось.
В наши дни биотопливо в основном производят из зерна, овощных масел, сахара и почвенных слоев. Сторонники "экологического" топлива считают, что его использование сократит выбросы газов, вызывающих парниковый эффект, а также уменьшит экономическую зависимость от полезных ископаемых.
На альтернативные виды топлива хотят перейти и другие авиакомпании. Так, в начале февраля авиастроительная компания Airbus отправила в испытательный полет самый большой пассажирский лайнер в мире, A380, чтобы испытать - синтетическую нефть.
Большой проблемой биотоплива является то, что большинство его видов замерзает на большой высоте. Другая сложность связана с экологией: производство многих видов биотоплива на самом деле наносит вред сельскому хозяйству. Так, на прошлой неделе был опубликован правительственный доклад о последствиях использования биотоплива для экономики и экологии. В документе, в частности, говорится о том, что в некоторых случаях переработка земли в биотопливо оборачивается гораздо большими выбросами вредных веществ в атмосферу, чем при использовании обычного топлива.
Тем не менее, сэр Ричард Брэнсон уверяет, что биотопливо, которое используется его авиакомпанией, является "поистине надежным" и не представляет собой угрозы.
http://www.podrobnosti.ua
|
